Budowa linii kolejowej Podłęże-Piekiełko rozpędziła się na całego. Są nowe, dobre wieści [ZDJĘCIA]

Ruszyła po torach proceduralna machina. Budowa nowej linii kolejowej Podłęże-Piekiełko teraz wreszcie posuwa się do przodu. Pierwszy etap przedsięwzięcia czyli dokumentacja projektowa dla całej inwestycji, jest już gotowa. Teraz rozkręcił się etap drugi, modernizacja linii Chabówka – Nowy Sącz.

Budowa nowej linii kolejowej Podłęże-Piekiełko wreszcie posuwa się do przodu

Po tym jak zakończyły się prace nad projektem inwestycji, rozkręciła się przetargowa machina na modernizację istniejącej trasy Chabówka – Nowy Sącz.

Najpierw przebudowane zostaną dwa fragmenty trasy, Chabówka – Rabka Zaryte oraz bocznica Klęczany – Nowy Sącz. Dlaczego akurat te odcinki są najpierw modernizowane? - W wielu lokalizacjach zmieniamy geometrię linii. Stacja Limanowa będzie zbudowana cztery metry wyżej niż w tej chwili istniejąca – tłumaczył jakiś czas temu Ireneusz Merchel, prezes zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych. - Będzie zupełnie inny układ. Dlatego musimy iść od Chabówki i Nowego Sącza, żeby spotkać się na środku. Jest to zsynchronizowane od strony technicznej.

Szef resortu infrastruktury Andrzej Adamczyk przekazał, że właśnie został ogłoszony przetarg na modernizację linii kolejowej nr 104 na kolejnym odcinku Rabka Zaryte - Mszana Dolna.

Jak wskazuje Adamczyk, po przebudowie odcinka, mieszkańcy Mszany Dolnej już pod koniec 2025 roku będą mogli dojechać do Krakowa przez Chabówkę w ciągu godziny i piętnastu minut. Po wybudowaniu nowej linii między Podłężem i Tymbarkiem – zapowiedział Adamczyk – czas przejazdu z tego miasteczka do stolicy Małopolski wyniesie około czterdzieści minut.

czytaj dalej na następnej stronie. Kliknij TUTAJ